El largo y sinuoso camino hacia la oferta pública inicial de Porsche de Volkswagen

The Long, Winding Road To Volkswagen

01/10/2022

El largo y sinuoso camino hacia la oferta pública inicial de Porsche de Volkswagen

Volkswagen había anunciado su intención de incluir a Porsche en la lista a fines de septiembre o principios de octubre.

FRANCFORT:

Las acciones de la marca de autos deportivos de Volkswagen, Porsche, comenzaron a cotizar el jueves en lo que marca la segunda cotización más grande de Alemania, así como una nueva fase en una relación a veces tensa entre las dos marcas de automóviles que se remonta a décadas.

1931

Ferdinand Porsche abre una oficina de diseño, la primera etapa de un negocio que luego se convertirá en el fabricante de autos deportivos del mismo nombre.

1938

Porsche, quien diseñó el primer VW Beetle, supervisa la construcción de la primera sala de producción de Volkswagen.

1960

Volkswagen, de propiedad estatal, se privatiza y tanto el gobierno federal como el estado de origen de la empresa, Baja Sajonia, reciben una participación del 20%.

1993

El nieto de Ferdinand Porsche, Ferdinand Piech, se convierte en director ejecutivo de Volkswagen, que en alemán significa "el automóvil del pueblo". Su revolucionaria "estrategia de plataforma", que consiste en usar el mismo diseño básico para diferentes modelos y agregar componentes personalizados en la parte superior, permitió economías de escala y se le atribuye haber salvado a la empresa de un posible colapso.

2002

Piech nombra a Bernd Pischetsrieder como su sucesor como CEO y Piech se convierte en presidente de Volkswagen, cargo que ocupará hasta 2015.

2005

Septiembre: Porsche dice que planea comprar una participación del 20% en VW y luego emerge con una participación con derecho a voto del 10,3%.

Noviembre: el consejo de supervisión de Porsche autoriza un aumento de la participación al 29,9%, lo que desencadena especulaciones de que planea obtener el control mayoritario.

2007

Abril: Porsche presenta una oferta de adquisición obligatoria para Volkswagen después de cruzar el umbral del 30%.

2008

Marzo: el consejo de supervisión de Porsche SE da el visto bueno para aumentar su participación con derecho a voto en Volkswagen a más del 50 %.

Octubre: Porsche SE dice que posee acciones y opciones que le otorgan el control del 74 % de los votos de Volkswagen y anuncia planes para un acuerdo de "dominación". Una lucha resultante por las acciones de Volkswagen por parte de los vendedores en corto atrapados por el anuncio convierte brevemente a VW en la compañía más valiosa del mundo.

2009

Enero: Porsche SE dice que aumentó su participación con derecho a voto en VW al 50,8 % y confirma su plan de aumentar la participación al 75 % más adelante si las condiciones lo permiten.

Mayo: Porsche SE abandona el plan de adquisición de Volkswagen y dice que, en cambio, buscará una fusión con el fabricante de automóviles más grande de Europa. El presidente de Volkswagen, Piech, dice que Porsche debe controlar su deuda de 9.000 millones de euros antes de que se pueda llegar a un acuerdo.

Julio: el presidente de Porsche SE, Wolfgang Porsche, primo de Piech, convoca una reunión extraordinaria del consejo de supervisión para el 23 de julio para discutir una posible venta de una participación en Porsche SE a Qatar por valor de más de 5 mil millones de euros. Una propuesta del directorio de Porsche para preparar un aumento de capital de al menos 5.000 millones de euros (5.000 millones de dólares) en efectivo y/o una contribución en especie es aprobada por el consejo de supervisión, preparando el escenario para una fusión con Volkswagen. Porsche SE Wendelin Wiedeking se retira.

Diciembre: Volkswagen dice que ha comprado el 49,9% del negocio de autos deportivos de Porsche SE, Porsche AG, a un costo de 3.900 millones de euros.

2010

Enero: un grupo de fondos de inversión demanda a Porsche SE y a dos de sus ex altos ejecutivos, acusándolos de fraude en un "apretón corto" que provocó que los fondos perdieran más de mil millones de dólares por el intento de adquisición de Volkswagen AG por parte de Porsche en 2008.

Abril: Elliott Associates, LP dice que la demanda por fraude y manipulación de valores contra Porsche SE se ha vuelto más grande, que busca más de $ 2 mil millones en pérdidas y que 18 fondos de inversión se han unido a la demanda.

Octubre: el holding automotriz Porsche SE dice que es posible que Volkswagen no lo absorba a fines de 2011, como estaba planeado, debido a algunos problemas legales y fiscales no resueltos relacionados con el acuerdo, dice el director ejecutivo de ambas compañías, Martin Winterkorn.

2012

Julio: Volkswagen acuerda comprar el 50,1% restante de Porsche AG a Porsche SE por unos 4.500 millones de euros.

Porsche AG, el fabricante de automóviles, ahora es propiedad total de Volkswagen AG, mientras que Porsche SE, controlada por las familias Porsche y Piech, es el mayor accionista de Volkswagen y posee la mayoría de los derechos de voto.

2022

Febrero: Volkswagen y Porsche SE dicen que están examinando una posible oferta pública inicial de Porsche AG, bajo una estructura propuesta que le daría a Porsche SE una minoría de bloqueo en el fabricante de automóviles del mismo nombre.

Septiembre: Volkswagen anuncia su intención de incluir a Porsche en la lista a fines de septiembre o principios de octubre. el sept. El 29, las acciones de Porsche AG comienzan a cotizar en la bolsa de valores de Frankfurt a 84 euros cada una, por encima del precio de emisión de 82,5 euros.

(Compilado por Christoph Steitz; editado por Alistair Bell y Jason Neely)

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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